江蘇鳳谷節(jié)能科技有限公司  2015年，“一帶一路”成為全球礦業(yè)熱議的名詞。“一帶一路”是指“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。它將充分依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺。是目前中國最高的國家級頂層戰(zhàn)略。在當(dāng)今礦業(yè)全球化大潮下，“一帶一路”的戰(zhàn)略前景，預(yù)示著沿線各國彼此之間的真誠合作，必將把各國的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)增長新動力，從而為全球礦業(yè)發(fā)展帶來前所未有的新機遇。
　　2015年一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略是如何推進(jìn)的？中國鋁業(yè)網(wǎng)為您盤點了一帶一路2015十件大事，來看看吧。
　　1、“一帶一路”為全球治理提供解決之道
　　古代絲綢之路的誕生適應(yīng)了歐亞，也就是東西方商貿(mào)往來的現(xiàn)實需求。絲綢之路本身就是東西方文明交流探索的過程。對所有國家來說，要重新構(gòu)架全球治理的理念和發(fā)展戰(zhàn)略，在這之中，“一帶一路”倡議將成為一個解決之道。
　　2、“一帶一路”PPP熱潮下的冷思考　
　　“一帶一路”是亞歐間的新型區(qū)域合作框架，沿線基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)是其根基，而這些國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在巨大資金缺口也是不爭事實。目前為亞洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供融資的主要機構(gòu)亞洲開發(fā)銀行和世界銀行每年只能籌到240億美元，通過新成立的亞投行每年可以融到大約4000億美元，資金嚴(yán)重不足，即使加上由中國政府成立的400億美元的絲路基金，也是杯水車薪，難以為繼。
　　3、“一帶一路”沿線的中國有色分量
　　從2000年中央首次提出“走出去”戰(zhàn)略，到習(xí)近平總書記在2013年9月和10月分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，十余年間，一大批優(yōu)秀的中國有色企業(yè)走出國門、闖蕩世界，加速了中國有色行業(yè)與世界融合的速度，塑造了中國與項目所在國互利共贏的“利益共同體”和共同發(fā)展繁榮的“命運共同體”。
　　4、“一帶一路”戰(zhàn)略與大宗商品定價權(quán)
　　“一帶一路”的實施將有助于我國找到新的經(jīng)濟(jì)增長點，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，并助力我國“鞏固路權(quán)、拓展海權(quán)”實現(xiàn)現(xiàn)有國際規(guī)則下的深海突圍。在未來五到十年的時間里，中國應(yīng)借助“一帶一路”戰(zhàn)略重構(gòu)定價規(guī)則與貨幣體系，奪取大宗品定價權(quán)。
　　5、“一帶一路”礦業(yè)合作開發(fā)有望成新熱點
　　自從國家主席習(xí)近平提出建設(shè)‘一帶一路’發(fā)展戰(zhàn)略后，沿‘一帶一路’的許多國家開始在鐵路、公路、航線等交通運輸及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，在石油、天然氣、煤炭等能源開發(fā)領(lǐng)域以及通信、網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)等方面開始實現(xiàn)立體對接。下一步礦業(yè)開發(fā)將很快成為‘一帶一路’沿線各國合作發(fā)展的熱點。作為一直從事礦業(yè)技術(shù)研究開發(fā)、礦業(yè)信息傳播、礦業(yè)技術(shù)咨詢、礦業(yè)技術(shù)服務(wù)的單位，我們已經(jīng)未雨綢繆，做好充分裝備，以迎接新的發(fā)展機遇的到來。
　　6、央企“一帶一路”路線圖發(fā)布已在境外設(shè)立8515家分支機構(gòu)
　　國務(wù)院國資委新聞中心7月14日發(fā)布《“一帶一路”中國企業(yè)路線圖》，盤點和展現(xiàn)央企“走出去”發(fā)展現(xiàn)狀。截至2014年底，國資委監(jiān)管的110余家央企中已有107家在境外共設(shè)立8515家分支機構(gòu)，分布在全球150多個國家和地區(qū)，其中80多家央企已在“一帶一路”沿線國家設(shè)立分支機構(gòu)。
　　7、一帶一路將轉(zhuǎn)移有色市場的過剩產(chǎn)能
　　隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，我國有色金屬市場將逐步擴大為“一帶一路”沿線多個區(qū)域相互聯(lián)動、更加國際化的市場。與此同時，我國有色金屬市場也將在國際市場上取得更多定價權(quán)。
　　8、一帶一路戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)高端鋁型材需求旺盛
　　“一帶一路”戰(zhàn)略部署持續(xù)推進(jìn)。近日，中央統(tǒng)戰(zhàn)部發(fā)布的《關(guān)于統(tǒng)一戰(zhàn)線服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略的意見》（以下簡稱《意見》），《意見》指出，要充分調(diào)動各方面力量參與“一帶一路”建設(shè)，圍繞積極建言獻(xiàn)策、推動經(jīng)濟(jì)合作、促進(jìn)人文交流、傳遞正面聲音等發(fā)揮作用。
　　9、“一帶一路”戰(zhàn)略下的礦業(yè)機遇
　　在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的大背景下，作為一個負(fù)責(zé)任的大國，中國提出“一帶一路”的大戰(zhàn)略，無疑為帶動全球經(jīng)濟(jì)增長確立了一個大方向。
　　10、“一帶一路”為中國鐵路帶來機遇幾何多？
　　2015年集裝箱多式聯(lián)運亞洲展今日在滬閉幕。“鐵老大”首次派出營銷員，向參展商展示上海鐵路局全新的中歐班列、中亞班列、鐵水聯(lián)運班列等對接“一帶一路”產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鐵路的主動出擊，有望提升上海港集裝箱吞吐中鐵水聯(lián)運的比例。上海鐵路局副局長劉建堂透露，隨著滬通鐵路開工建設(shè)，外高橋保稅區(qū)將首次引入鐵路線，洋山港鐵水聯(lián)運“最后一公里”也將進(jìn)入溝通準(zhǔn)備階段。

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